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記者鍾釗榛/綜合報導

250 GT SWB擁有短軸的靈活優勢。(圖/翻攝RML網站)

▲250 GT SWB擁有短軸的靈活優勢。(圖/翻攝RML網站)

法拉利眾多車款中,真的要找出一輛馬王,那麼F40跟Enzo在250 GT面前根本不夠看;1950年代開始,250 GT為法拉利奪下眾多大賽冠軍,加上數量稀少,如今250 GT的拍賣價格已突破3億台幣,商機敏銳的英國汽車製造商RML認為,既然250 GT身價這麼高,乾脆自己復刻生產,沒想到一現身立即引起全球車迷關注。

英國汽車製造商RML看到這個商機,仿製250 GT SWB。(圖/翻攝RML網站)

▲英國汽車製造商RML看到這個商機,仿製250 GT SWB。(圖/翻攝RML網站)

1952年到1964年法拉利打造頂級跑車250系列,衍伸車型眾多,其中250 GT則是法拉利GT車系的開山始祖,因此250 GT本身也有不同車型,如果要論賽場上最具知名度的,就是旗下250 GT SWB;SWB是短軸的意思,可想而知也有長軸LWB的版本。250 GT SWB短軸版有靈活的優勢,還有強悍的V12引擎,1961年拿下GT大賽製造商年度冠軍,1960到1962蟬聯三屆法國大獎賽冠軍。

250 GT SWB擁有短軸的靈活優勢。(圖/翻攝RML網站)

▲250 GT SWB擁有短軸的靈活優勢。(圖/翻攝RML網站)

RML為了重現250 GT SWB的原始樣貌,以原版車的外觀與比例進行重新設計,保留250 GT SWB的基本輪廓,還有標誌性的圓形大燈與方格水箱罩,車尾直列式尾燈與4出排氣尾管都忠於原始設計;但是在設計師的巧手下,車身加入流體力學考量,修改車身的細部線條,大致上還是維持250 GT SWB的原始造型。

RML為了重現250 GT SWB的原始樣貌,以原版車的外觀與比例進行重新設計。(圖/翻攝RML網站)

▲RML為了重現250 GT SWB的原始樣貌,以原版車的外觀與比例進行重新設計。(圖/翻攝RML網站)

除了外觀,內部設計及動力配置與原始250 GT SWB無關,RML採用5.5升V12引擎,最大馬力479匹,最大扭力586牛頓米,搭配6速手排變速箱,極速達到290公里;RML將限量生產30輛,售價185萬美金(約台幣5,550萬),比目前市售的任何一款全新法拉利都還貴。

5.5升V12引擎,最大馬力479匹。(圖/翻攝RML網站)

▲5.5升V12引擎,最大馬力479匹。(圖/翻攝RML網站)



本文來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1170156







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